小豪不豪小

2/2 四

台灣直飛關島的航班不多，兩家航空公司華航、長榮的班次差異很大，為了儘可能避免小朋友失控，所以跳過長榮的紅眼航班，也不考慮廉航。桃園機場的起飛時間為早上8:00，大約清晨6:00就要臨櫃辦理登機手續，從高雄北上的話，無論當天搭車或自駕，大人體力恐怕難以負荷，小朋友沒獲得充分休息的話也容易暴走，只能前一晚先搭高鐵到桃園的喜星飯店過夜，清晨再搭飯店接駁車到機場。

雖然桃園喜星飯店的接駁車免費，從高鐵到飯店，再從飯店到機場，兩段距離都不算短。像google map計算高鐵到飯店約15.4km，即使中途有上國道，行車時間將近20分鐘。我是覺得通車時間越長，變數就越多，這是喜星飯店的弱勢。將來機捷正式營運後，可能會出現更理想的滯留方案。

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在東京旅遊的50個觀察

帶小小孩出國，在機場通關時享有優先待遇，可合法插隊，機艙座位也可請求換到空間較大的第一排。
就算知道售票口，也不一定能立即買到票。例如：成田機場航廈第一航廈B1的JR東日本旅遊服務中心，被一堆洋人擠爆，我想排隊買N’EX（Narita Express）的車票也不知道要等到何時，所以事前寧可先查機場地圖，找好其他售票點，或選擇其他接駁方式。我後來是在第一航廈1F一個不起眼的售票處買到N’EX的來回票，完全不用等待。
JR東日本旅行服務中心
N’EX的行李箱固定架非常理想，附設的密碼鎖很容易設定，車廂乾淨，無障礙廁所很高檔，形同百貨公司。
N’EX的無障礙廁所，非常乾淨、舒適

N’EX的無障礙廁所，非常乾淨、舒適

N’EX車廂的行李箱固定架，附設很方便設定的密碼鎖
N’EX是全車指定席，買N’EX的來回票，服務員可能不會事先選定回程的班次和座位，所以乘客搭車前要自己到JR服務站或使用購票機劃位。其實沒劃位也沒差，從品川到成田空港的N’EX，乘客量相當少，各車廂一堆空位，自己找空位坐即可。
勿輕忽”直達”的方便性，在大站轉車，步行距離可能是超乎想像的遙遠。比如品川前往舞浜，抵達東京站後轉搭京葉線，步行距離大約500公尺，如果當時攜帶大量行李上下樓梯，揹著小朋友，還要閃避趕車的人潮，尚未走完這段路，可能已經滿身汗了。
東京人不會主動讓座給婦孺，即使女生扛著小小孩，身旁的上班族照樣搶座位。一週以來只在迪士尼遇到一位帶小朋友的媽媽主動告知身旁有空位，其他兩次讓座的都是別國遊客。
若是直接在飯店網站訂房，網頁上顯示的房價不一定是最終版價格，在現場付款時還有可能被課城市稅或入湯稅。
靠近大車站的知名飯店，接近check in時間，恐怕有一堆人排隊，行程要預留更多緩衝時間。
房間大小要以訂房網站揭露的尺寸為準，或是參考房客的評價，不要採信飯店的照片。
如果有帶小小孩，旅遊地點又是第一次自助，重要行程建議預留30分鐘以上的緩衝時間，以便應付突發狀況，例如出門前小孩大便、搭錯車班、轉車的步行時間等等。玩得盡興之餘，也要保留一些力氣，別把自己逼到極限，回飯店後還有小小孩的事情要處理－洗澡、餵食、哄睡、整理行李等等。
地鐵的指標系統做得很好，遊客只要掌握顏色和數字標示，搭配APP預報的路線，就八九不離十了。
在有樂町站附近的MUJI，Porter竟然是開架式商品，售價接近台灣版，沒有煩人的鏈條，任顧客自行試用，整體陳列毫無專櫃品牌的架子。
有些景點會控管人數，不是避開休館日就好，例如：三鷹之森吉卜力美術館，門票有特定的販售管道，限量且非常難搶，形同江蕙的演唱會。
台場LEGOland禁帶外食，休息區的熱食只有咖哩飯，買一碗白飯給小小孩，不加咖哩，要價800円，幾乎等同咖哩飯原價，對比其他餐廳未計算小小孩的費用，真的太恐怖。
大宮鐵道博物館非常適合帶小朋友來消耗體力，館內設施規劃都有考慮到親子的需求。
大宮鐵道博物館的火車便當是冷的，想吃熱食請選餐廳。
便當都是冷的，吃不慣
大宮鐵道博物館的自駕小火車是大熱門，入館後要先搶每日限量的整理券，再依照整理券上註明的時間點到窗口排隊購票，才能開小火車。
小女孩站的位置，就是取得小火車整理券的地方，過票卡閘口就看得到了。

先取得乘車整理券，才有資格在券上註明的時段內買票開小火車
如果旅遊重點是東京迪士尼，最好直接入住迪士尼，再怎麼提早搭車，也不會比迪士尼的房客早。同時入園前擬定路線和抽快速通關的策略，熱門遊樂設施往往人潮爆炸，不提早排隊，連快速通關都抽不到。
等著抽快速通關的人潮
東京迪士尼海洋樂園不適合討厭排隊的遊客，一個玩具總動員等兩個多小時，排快速通關的人潮像反核遊行，簡直惡夢，毫無旅遊品質。如果是討厭排隊又帶著小朋友的遊客，就認了吧！
迪士尼如果販售摺凳類的周邊，肯定大賣！

就連搭個小船都要等30分鐘
比起上野恩賜公園，迪士尼海洋樂園的洋人相當罕見，放眼望去幾乎都是黃種人。
東京迪士尼海洋樂園內沒有設置園區地圖看板，所以紙本或電子地圖很重要。
東京迪士尼海洋樂園的廁所水不能喝，飲水點難找，且很難裝水。
東京迪士尼海洋樂園的波多菲諾咖啡坊，伙食不怎麼好吃，飲料也普通。
Nissan車款內建導航好用，比google map敏銳且準確，只需要一點時間習慣預報資訊，認識後就不會走錯主要道路了。
東京市中心的國道錯綜複雜，幸虧Nissan車載導航的3D顯示夠清楚，路線完全正確。如果只用google map，就不會這麼幸運了。另外不建議技術生澀的駕駛上國道，一來車流多，二來極有可能選錯路，或因為導航分心而發生事故。
東京的首都高只有兩線道，異常的迷你，發生事故鐵定塞爆。反而到郊區河口湖一帶有三線道。
國道上的最高速限僅供展示，無論是60還是80，沒有一台車會遵守。
此生遇到最長的塞車距離：12+公里，多摩市到八王子，交通事故，導致大井町到河口湖約100多公里的國道路程，開了4個多小時。所以如果要趕飛機，勿搭巴士，被塞在車陣裡，完全沒有替代的解法。
東京的單行道多，市區一般道路狹窄，有時連機車道都沒有。巷弄比沖繩更窄，壓迫感大，另外行人穿越道和岔路也多，所以開車時精神要很集中，技術要很熟練，可不是慢慢開就安全。馬路通常沒有分隔島，禁止任意迴轉（空間也不夠，一迴轉就塞車了），所以如果開錯路，可能要繞一大圈才回的來。
當地人的駕駛習慣很好，很守規矩，不任意剪線，變換車道一定打方向燈，轉彎車禮讓行人，禮讓直行車，不任意迴轉，不越中線超車，不逼車，不亂按喇叭，不會指派幫手佔領車位……習慣日本的駕駛風格，回到台灣後，開車會變得過度保守。
法規緣故，日本汽車的前擋與正副駕駛座旁的車窗都不能貼隔熱紙，所以下午往西行時，太陽真的超刺眼。
日本國道休息站的規模相較於台灣，非常迷你，尤其沒有餐廳的休息站，就是超商＋停車場＋洗手間，沒了。目測停車場大約30台車的容量，一下子就客滿。
從休息站洗手間外拍到的國道，最右側那排都是從停車場滿出來的車輛
日本國道的過路費，相較於台灣的收費標準，還滿貴的。如果在意旅費支出的話，儘可能避開，車載導航都可設定。
若是獨棟的超商，外圍大多保有一片空地做為停車場，停車非常方便。
汽車品牌幾乎日系。歐系除了Benz、BMW以外都不常見，不過就連上述兩個德國名牌的能見度都不如台灣。至於美系與韓系，簡直稀有動物。
東京高能見度的運動鞋品牌：Asics、Nike、New Balance。令我意外的是不少人穿Saucony復古款，而台灣路跑當紅品牌Mizuno則幾乎絕跡。
Pokemon go在東京相當紅，為數不少的玩家佇立在知名景點，彼此之間保持安全距離低頭滑手機，景象詭異。
新宿的人潮、商圈範圍與熱鬧程度完勝台灣任何一個商圈，街道沒有設置垃圾桶，依舊乾淨。
新宿連鎖藥妝店裡會說中文的店員，清一色是大陸人。
如果打算到錦系町的阿卡將採購，請先做好功課。一般用品與消耗品要分開計算，各自要滿5000円以上才符合免稅條件。而且結帳櫃檯有分一般與免稅，若符合免稅條件，需直接到免稅櫃檯結帳，一般櫃台結帳後就沒辦法退稅了。
Lawson的微波便當是現做的。
Lawson的工作人員正在現做微波便當
Lawson的machi咖啡是咖啡機現做，大杯容量約等於台灣7-11的city cafe中杯，售價180円，相當於city cafe的大杯價格，但是口感綿密滑順超好喝，令人印象深刻。另外咖啡自助區的規劃也很理想，值得台灣超商借鏡。
Lawson的MACHI cafe，口感超讚！
如果旅遊重點是河口湖的湖上季，活動當天下午開始交管，時間允許的話，儘早抵達為上策。
遠處是富士山，稍晚就完全被雲層遮蔽了

被雲層遮蔽的富士山就像這樣，什麼都看不到
不是所有水龍頭的生水都能喝，比如郊區的飯店，可能是接地下水，不確定的話就先問櫃檯。
在河口湖新世紀飯店餐廳遇到的房客，幾乎都是台灣人，完全出乎意料。
小小孩超愛榻榻米類型的房間。
河口湖新世紀飯店的客房
日本的兒童餐椅都沒有前擋，也沒有安全帶，好動的小朋友都需要大人顧著，不然很容易跌落。
日本海關查核嚴格，都照規矩來。所以過海關前身上東西越少越好，才不會手忙腳亂。
成田空港的指標系統和硬體建設都規劃得很理想，即使第一次來，也不會迷路。
如果是帶小小孩出國，回程不是飛機安全降落就沒事了，要延伸考慮到家後的情況，比如有無庫存的食物可以餵食，有無乾淨的水可以立即飲用等等，必要的話，在出國前就要準備妥當。

沖繩五天四夜員工旅遊

第一天 5/6

抵達那霸機場也中午了，再搭巴士前往OTS，門市內已經一堆人，又是一陣等待。完成租車手續後的第一站是海人食堂，享用久違的中餐。

海人食堂的戶外座位區雖然風勢強勁，卻沒有噁心刺鼻的魚腥味與重油味，非常適合坐在這裡享用新鮮海產。不得不說一個120円的焗烤扇貝夭壽美味，微微嗆辣的芥末昇華了層次豐富的調味，醬汁滲透新鮮彈牙的肉質，一入口就難忘。

第二站是琉球村，這個景點的招牌是頭頂酒瓶的老阿婆，她的照片有出現在旅遊手冊。看到廣場的表演，有種九族文化村的既視感，我想這種節目都是為了觀光客準備的，現場觀眾幾乎都是不會講日文的外國遊客。

離開琉球村，六台車各自開往下塌飯店：Rizzan sea park Hotel，大約位於沖繩中部，恩納村那一帶很像是寧靜版的墾丁，沒有擁擠的人潮、濃厚的商業氣息。飯店環抱一整片白淨沙灘，水質清澈，配上好天氣的話，非常有渡假的放鬆感。房間我只能說超大，分別是四人房的格局，只住了兩位房客，要是在東京市中心，同樣寬敞的條件恐怕要找高檔飯店了。

Rizzan sea park hotel擁抱白淨沙灘，天氣好的時候就該坐在戶外享用早餐。

飯店周遭生活機能不佳，道路兩旁不是疏落的超商就是其他同業，補給並不方便，飯店內部設施明顯的多樣化，零售商店內有販售尿布、奶瓶等嬰幼兒用品，就連小朋友為之瘋狂的湯姆熊概念店也有。外部設施主要是水上活動，除了基本款的香蕉船、水上機車，還有業者為了招攬生意，對著在戶外享用早餐的房客示範水上鋼鐵人。看起來很刺激，收費可不便宜，爽一次破二千台幣。

晚餐是第一天的重頭戲，專賣海鮮料理的浜の家有太多誘人的菜色，而且食材夠新鮮。海鮮要好吃，最優先的重點不就是新鮮嗎？親身體驗果然不同凡響。真要說這家店的缺點，就是飯太少，不夠配菜。同時以性價比來看，消費並不算貴，像我點的扇貝套餐，折合台幣約500元，看起來好像高單價，但是有五個新鮮的大干貝，外加生魚片，師傅料理的手藝也很好，平心而論這個價位並不過份。

結帳的時候老闆給了每個客人一塊金楚糕，這種點心是沖繩當地的名產，可惜後來才知道浜の家的美味金楚糕是自產自銷，和一般賣場、機場販售的品牌不同。當下沒買，之後幾天跑其它行程也沒辦法回頭買了，殘念阿…

第一天 5/6開銷

全家超商拿鐵：180円
中餐海人食堂：630円
水：130円
晚餐浜之家：1620円
全家超商燒鳥串、瓶裝水：203円

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帶小小孩出國的首選

就我目前去過的日本地區，沖繩是最適合帶小小孩出國的首選，其次是京都，大阪排最後。

主要有兩個原因：交通、景點。

首先，桃園機場到那霸機場的航程約90分鐘，比高鐵2小時的車班還快。航程短比較不會造成小小孩的負擔，父母的壓力也會減輕一些，甚至不用在飛機上換尿布、餵食、安撫情緒，不是很好嗎？

沖繩的大眾運輸不發達，景點又分散，於是開車成了自助旅行的首選，租車公司的車輛在路上頻繁穿梭，將沖繩點綴得熱熱鬧鬧。司機的前置工作很簡單，只要先到監理站申請汽車駕照的日文譯本，連同駕照正本都帶出國就可以了。

沖繩畢竟不是日本的一線城市，商圈的範圍不大，景點之間有遠有近，相隔較遠的情況比如南端的那霸機場到偏北部的海洋博公園，google map顯示94km，估計一個半小時車程，再往北就沒什麼陸地上的觀光景點，所以不至於在交通上耗費太多時間。

租車費是出乎意料的平價，入門款1.3L的掀背車，一天租金和台灣差不多，換算台幣一千初頭而已。車很省油，五天長時間的開車，冷氣沒在節制，還車時還有接近一半的油量。這樣的交通成本，並沒有比台灣貴到哪裡去。

保險部分也不用擔心，租車公司都已經把遊客的風險考慮進去了，反正只要發生交通事故就是報警，警察和租車公司會接手後續的麻煩事。不過這裡有個可大可小的隱藏成本，如果車輛被判定無法繼續行駛，首先要付錢請拖車業者把車輛帶回租車公司，以里程計價；故障車輛被帶走，原本車上乘客要花錢搭車回租車公司換車。以上兩筆支出都不在保險範圍內，若肇事地點距離租車公司太遠，代價恐怕是幾萬台幣了。

在沖繩開車是截然不同的體驗，不只是左駕換右駕，雨刷變方向燈，整個島嶼維持著放鬆的步調，即使在車潮相對擁擠的市區，依然感受不到爭先恐後的壓迫感。當地司機會禮讓行人，待轉時禮讓直行車輛，不任意變換車道，不橫衝直撞，也幾乎不會路邊違停，展現驚人的自律，讓一向開車沒耐性的我大開眼界。是說當地交通法規的罰則也滿重的啦！比如外國人被抓到無照駕駛，警方有權拘役喔！反正出國玩也不趕時間，慢慢開不搶快，安全至上最重要。

至於硬體建設，不用說日本的道路普遍平整，交通號誌簡單易懂，國道路線單純，山路幾乎沒有急彎，停車場充足，整體來說是無負擔的駕車環境。方向感貧弱的駕駛也不用恐慌，租車公司都已經處理好導航的難題，除了有熟悉中文的服務人員會做行前教育，導航介面操作簡單，也支援中文語音，偶爾帶錯路，不過這是小問題，搭配google maps交叉比對就搞定了。

帶小小孩出國，父母總是會擔心小朋友失控，還要考慮換尿布、餵食、睡覺等等環節，每一項都是挑戰。這些問題沒有比自行開車更適合處理了，把小小孩放在後座的安全座椅，小小孩只需要熟悉車室空間的改變，其他難以掌控的外部刺激通通被隔離在外，包括天候因素，一旦適應後，全家人就可以毫無懸念上路了。還有一個重點是嬰兒推車、揹巾等等裝備都可以丟車上，大大減輕爸媽身上的負擔。

沖繩雖然是日本的鄉下地方，GDP排名倒數，便利超商的密集度卻很理想，全家、Lawson兩大品牌很常見，超商外圍都有免費停車場，等於小型的國道休息站，方便臨停休息，或是處理小朋友的疑難雜症，搭乘大眾運輸的話就沒辦法了。附帶一提，日本超商的食物很值得品嚐，價位沒比台灣貴很多，美味表現卻是大勝！所以超商也是很方便的食物補給站。

景點方面，許多大型購物商場內吃喝玩樂應有盡有，人潮多但不至於爆滿，對開車族來說最重要的停車位也很充足，找車位不用劍拔弩張，這點大大加分。除了血拼，風景區、博物館、古蹟也不少，只要自行開車，行程可以非常多元又充實。

好沖繩，不去嗎？

運動真的要持之以恆

間隔太久沒動，下場就是之前累積的程度全數歸零。

去年九月中在大阪晨跑一次，衰退的速度差點擊垮我的信心，最後勉強撐完7.4k，這是中斷路跑習慣四個多月的結果。

今年三月的第一天重新啟動路跑訓練，很遺憾我只能以七分速跑出1.8k，心肺、肌力已經退化到我剛開始練路跑的程度了。

除了接受這個事實，還能怎樣？

只能從頭練起了。

2016/01/16之後

有言論指出KMT會被邊緣化，成為政壇小黨。

這哪來的神邏輯？

資產雄厚，怎麼可能家道中落？

孫道存宣告破產，生活還是很闊綽啊！

關鍵就是錢，只要有利益，自然會有人靠攏。

模仿遊戲－扣人心弦

MOD暫停空檔，我拿起手機開始查詢Alan Turing的生平。

勾起觀眾探究的好奇心，這是成功的傳記電影的特質。

本片真人真事改編，既然註明了"改編"，難免有部分劇情偏離史實。

即使如此，模仿遊戲仍然是難得的精彩作品。

很難得到現在還有印象

手機鬧鐘怎麼按都關不掉，吵醒全公司，害我非常難為情。

關閉手機電源，鬧鐘頑強的繼續響，真是見鬼了。

最後不得不肢解手機，拔下電池，鬧鐘還是沒停過……

來幫忙的好心人看到電池底下竟然藏了一包零食，

很主動打開包裝塞進嘴裡，

我想說“天啊！手機都出廠這麼久了，你不檢查一下有限期限嗎？”

看到還沒過期，我也跟著吃了一包。

睜開眼睛，早上7:03，原來是夢一場。

我的手機鬧鐘已經響了十幾分鐘。

時空永恆的愛戀－包裝精美的鄉土劇

越來越沒辦法放空自己觀賞這類幻想成份過重的愛情電影。每當豪小劇情上演，表現手法又不高明時，我的理性思維往往會自動介入，把注意力與情緒拉回現實。兩個多鐘頭的電影出現越多次這種情況，可想而知，還沒到ending我就沒fu了……

時空永恆的愛戀正是一部讓我沒fu的電影。

要說此片的最大亮點，只有一個：Blake Lively。這位正妹因"Gossip girls"走紅，實至名歸，因為早在青澀時期主演“牛仔褲的夏天”，魅力值已經爆表。

好了！以上好話說盡，
接下來隨時爆雷…

同樣拿時間來做文章，豪小程度不遑多讓的愛情片中，“班傑明的奇幻旅程”是屬一屬二的代表作。

同樣拍的唯美、精緻，但"班傑明的奇幻旅程"卻能完全扣住我的情緒，這是為什麼勒？

一個孕婦莫名產下老頭，故事便開始推進，有旁白解釋老半天還亂入一些科學現象嗎？

沒有。

觀眾知道這件事違反常理，本來就是虛構，關心的重點是這個新穎的主題，如何發展接下來的劇情。

“時"片卻犯了聒噪的錯誤，還錯兩次，這是discovery channel嗎？原本就是不可能的任務，硬要掰出一套科普說法來加強說服力，搞得要豪小不豪小，要寫實不寫實，根本畫蛇添足。

另外，從劇情發展來看，這部片跟世間情沒啥兩樣，結尾不忘happy ending，最好現實世界這麼順理成章啦！為了這個順理成章，硬是加了一場意外事故，實在拗得很難看。而且女主角在視線不佳的山路開車，不打方向燈不看後照鏡就迴轉，跟她的心境轉折一樣神來一筆，對探照燈一般的刺眼光源也無感，這不是活生生的馬路三寶嗎？看到美國甜心被撞飛，我當下反而可憐肇事司機，真雖小A到一個開車不長眼的危險駕駛。

女主角矜持了大半輩子，終於以破百歲的高齡投入小鮮肉的懷抱，小鮮肉的爸爸還積極的敲邊鼓，是打著日後三人行的壞主意嗎？小鮮肉的媽媽光是聽到小鮮肉的爸爸回憶往日情，不惜當著客人面前擺臉色，那是要如何接納一位外表稚嫩，實際上有個超過八十高齡的女兒，還正巧是老公的舊情人，現在卻想染指寶貝兒子的百歲人瑞？後續發展不用想也知道會很荒謬，再繼續幸福下去無疑是美版世間情了。這種本質上為童話故事的愛情片過度簡化一切考驗，劇情為了服務幸福美滿的大前提，疊床架屋，畸形發展。女主角大半輩子如履薄冰，心思縝密，在醫院醒來卻驟變為天真浪漫的小女生，心中的擔憂、未來的難題，通通人間蒸發，總結為一句台詞潦草帶過：我已經告訴他了。看到這裡我只能翻白眼，最好是這麼easy啦！阿請問男女主角的攻防對手戲勒？男主角是美版武大郎嗎？

還有其他可以吐槽的點，例如男主角的妹妹，冗員一名。不過再批下去也沒什麼意思，就不想再提了。

說得好！

轉貼這個得獎感言，不是因為欣賞藍正龍，我對偶像派演員的演技沒有好話。撇除表演的部分，這段演說是少數能讓我動容的得獎感言，褪去包裝，真誠發自內心的情感，私心認為更勝Jared Lato在奧斯卡頒獎典禮上的表現。